Ausgehend von der Norddeutschen Slot Classic und der Le Mans Challenge etablierte sich Ende des Jahres 2002 ein gemeinsames Reglement, welches als DSC-Cup Reglement bezeichnet wurde.  Der Deutsche Slot Classic Cup wird erstmalig 2003 mit je einem Rennen in Hamburg (Nord), Heroldsberg (Süd) und Siegen (Mitte) ausgefahren.
Mit der Verabschiedung des gemeinsamen Reglements wurde parallel von Karl Janda die Süddeutsche Slot Classic Rennserie ins Leben gerufen.  Sie erlebte in ihrem Premierenjahr 3 Rennen und wird auch in 2005 als Deutsche Slot Classic - Süd wieder mit 4 Läufen über die Bühne gehen . . .

Gefahren werden zwei Klassen, jeweils bis Vorbildbaujahr 1974:

- Tourenwagen und GT  (mit Front- und Heckmotor)

-  Prototypen, Sportwagen und Can-Am (mit Mittelmotor)

Allgemeines

Ausrichter:  Karl Janda

Kurzbeschreibung: 2 Klassen  -  Tourenwagen sowie Prototypen, Sportwagen und Can-Am bis Baujahr 74  -  Concours Wertung  -  1 Rennen pro Klasse  - 5 Min Fahrzeit pro Spur  

Technik:  Chassis frei  -  Reifen Wiesel/Ortmann  -  Motor Mabuchi Fox  -  Gewicht: Tourenwagen 160 Gramm (44 Gramm Karosse inkl. Halter)  -  Prototypen, Sportwagen und Can-Am 180 Gramm (50 Gramm Karosse inkl. Halter)

Termine

Allgemeines

Ausrichter:  Karl Janda

Kurzbeschreibung: 2 Klassen  -  Tourenwagen sowie Prototypen, Sportwagen und Can-Am bis Baujahr 74  -  Concours Wertung  -  1 Rennen pro Klasse  - 5 Min Fahrzeit pro Spur  

Technik:  Chassis frei  -  Reifen Wiesel/Ortmann  -  Motor Mabuchi Fox  -  Gewicht: Tourenwagen 160 Gramm (44 Gramm Karosse inkl. Halter)  -  Prototypen, Sportwagen und Can-Am 180 Gramm (50 Gramm Karosse inkl. Halter)

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